500 ألف دولار يوميا إيجار ناقلات النفط في الخليج

وهج الخليج ـ وكالات:
ارتفعت تكلفة استئجار أي ناقلة نفط عملاقة لنقل الخام على خط النقل الرئيسي بين الشرق الأوسط والصين إلى ما يقارب 500 ألف دولار يوميا، في ظل استمرار الحرب الأمريكية الإيرانية التي تثني العديد من شركات الناقلات عن استخدام مضيق هرمز في الخليج.
وذكرت وكالة بلومبرج للأنباء أن هذا الارتفاع الأخير في الأسعار جاء بعد قيام مجموعة سينوكور الكورية الجنوبية، أكبر مالك لناقلات النفط العملاقة في العالم، بتأجير إحدى ناقلاتها مؤقتا لنقل شحنة من داخل الخليج إلى آسيا بسعر باهظ، وفقا لبيانات الشحن، مضيفة أن أسعار تأجير الناقلات على خط النقل الرئيسي بين الخليج وآسيا بلغت يوم الجمعة الماضي أعلى مستوى له منذ يونيو.
ومع تعرض السفن والناقلات لهجمات متفرقة أثناء محاولتها عبور مضيق هرمز، تضاءل عدد مالكي السفن المستعدين لدخول موانئ الخليج، على الرغم من استمرار البعض في عبور هذا الممر المائي الحيوي. ويتم نقل أغلب الشحنات الصادرة من الخليج على متن سفن تسيطر عليها شركات نفط من الشرق الأوسط، أو شركة سينوكور في رحلات تخضع لإجراءات السرية، أو عبر عدد قليل من شركات الشحن الصغيرة التي تتحمل المخاطر وترغب في دخول هذا الممر المائي الذي تغلقه إيران بالقوة تقريبا. وقد أدى ذلك بدوره إلى انخفاض عدد الناقلات المتاحة للجمهور على هذا الخط، مما قلل من مرونة السوق وجعل تقييم المؤشر الرئيسي أرباح ناقلات النفط العملاقة أكثر صعوبة. وقد دفع هذا الاضطراب أحد كبار تجار السلع في العالم إلى مقاضاة بورصة البلطيق، التي تنشر هذا المؤشر.
وفي يوم الجمعة الفائت ، قدرت البورصة الأرباح على خط الشرق الأوسط – المعروف في القطاع باسم تي.دي3 بسعر 498 ألف دولار يوميا. ويعادل هذا الرقم 490 نقطة من نقاط المقياس العالمي المعياري في القطاع، وهو نظام تستخدمه شركات النفط ومالكو السفن لحساب الأسعار. هذا الخط مخصص تحديدا للسفن التي يتم تحميلها بالبضائع في ميناء رأس تنورة السعودي. وأظهرت بيانات الحجز أنه تم حجز الناقلة من شركة سينوكور مقابل 560 نقطة على مقياس وورلد سكيل، إلا أنه لم يتضح تحديدا من أي ميناء داخل الخليج العربي تم الحجز، مما يصعب معه تحديد السعر اليومي الدقيق بالدولار. قبل أسبوع، قدر إيجار الناقلة تي.دي3 مقابل 428 ألف دولار ، وقبل اندلاع الحرب الإيرانية مباشرة، كان الإيجار يزيد قليلا عن 200 ألف دولار يوميا.